{"id":721,"date":"2021-02-01T09:26:27","date_gmt":"2021-02-01T08:26:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.edilog.se\/?p=721"},"modified":"2021-02-01T09:26:27","modified_gmt":"2021-02-01T08:26:27","slug":"merkkipaalu-saavutettu-10-000-kayttotuntia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/merkkipaalu-saavutettu-10-000-kayttotuntia\/","title":{"rendered":"Merkkipaalu saavutettu: 10 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia"},"content":{"rendered":"<p><strong>EdiLogin ensimm\u00e4inen puukurottaja on saavuttanut t\u00e4rke\u00e4n merkkipaalun: 10\u00a0000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia tehokkaassa ty\u00f6skentelyss\u00e4. <\/strong><\/p>\n<p><strong>Engbergs Transportsystemin panostukset SCA \u00d6strand -sellutehtaalla ovat sujuneet suunnitelmien mukaisesti, mik\u00e4 on her\u00e4tt\u00e4nyt my\u00f6s muiden mets\u00e4yhti\u00f6iden kiinnostuksen.\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>Vahvasti parantunut kuljettajan ty\u00f6skentely-ymp\u00e4rist\u00f6 on paras ominaisuus verrattuna aikaisempiin puukurottajiin.<\/p>\n<p>\u2013 Meid\u00e4n kuljettajat ovat todenneet silmiinpist\u00e4v\u00e4t erot pienentyneess\u00e4 \u00e4\u00e4ni- ja t\u00e4rin\u00e4tasossa sek\u00e4 paljon parantuneessa n\u00e4kyvyydess\u00e4. Kuljettajakokemus on parantunut huomattavasti, kertoo Thomas Johansson, toimitusjohtaja Engbergs transportsystem.<\/p>\n<p>Toimeksiantaja SCA on todennut EdiLog innovaation olevan hyvin linjassa konsernin tulevaisuuden tavoitteiden kanssa \u2013 luoda hiilineutraali arvoketju. Mittaustulokset sek\u00e4 pienentyneen polttoaineen kulutuksen ett\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyneen kapasiteetin ja suuremman puukahmarin, (kykenee k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n kokonaisen junanvaununipun yhdell\u00e4 nostolla), ansiosta vastaavat alkuper\u00e4isi\u00e4 laskelmia.<\/p>\n<p>Hybridikurottajan voimansiirto on my\u00f6s vastannut alkuper\u00e4isi\u00e4 odotuksia.<\/p>\n<p>\u2013 Puukurottaja on toiminut eritt\u00e4in hyvin, moottorissa ei ole ollut yht\u00e4\u00e4n h\u00e4iri\u00f6tapahtumia. Huollestuttavinta alussa oli se ett\u00e4 ongelmia ei ole tullut vastaan vaikka kysymyksess\u00e4 oli meid\u00e4n ensimm\u00e4inen tuotantokone. Nyt olemme saavuttaneet suunnitellut tasot ja todenneet rakennevirheen vanteissa jotka on vaihdettu parannettuihin vanteisiin, yhteenvetona toteaa Kjell Arne Engberg, EdiLogin perustaja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EdiLogin ensimm\u00e4inen puukurottaja on saavuttanut t\u00e4rke\u00e4n merkkipaalun: 10\u00a0000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia tehokkaassa ty\u00f6skentelyss\u00e4. Engbergs Transportsystemin panostukset SCA \u00d6strand -sellutehtaalla ovat sujuneet suunnitelmien mukaisesti, mik\u00e4 on her\u00e4tt\u00e4nyt my\u00f6s muiden mets\u00e4yhti\u00f6iden kiinnostuksen.\u00a0 Vahvasti parantunut kuljettajan ty\u00f6skentely-ymp\u00e4rist\u00f6 on paras ominaisuus verrattuna aikaisempiin puukurottajiin. \u2013 Meid\u00e4n kuljettajat ovat todenneet silmiinpist\u00e4v\u00e4t erot pienentyneess\u00e4 \u00e4\u00e4ni- ja t\u00e4rin\u00e4tasossa sek\u00e4 paljon parantuneessa n\u00e4kyvyydess\u00e4. Kuljettajakokemus on parantunut huomattavasti, kertoo Thomas Johansson, &#8230; <a href=\"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/merkkipaalu-saavutettu-10-000-kayttotuntia\/\" class=\"more-link\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-fi","no-post-thumbnail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":722,"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721\/revisions\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.edilog.se\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}